啟閉機(jī)的重要部件為卷筒組,在卷筒組的制作過(guò)程中除了保證卷筒和大齒輪在裝配時(shí),其結(jié)合面必須平整、無(wú)毛刺外,控制好大齒輪的公法線(xiàn)長(zhǎng)度公差、齒圈徑向跳動(dòng)公差,對(duì)在總裝配中調(diào)整齒輪嚙合間隙,保證齒輪運(yùn)行平穩(wěn)有舉足輕重的作用。
QP卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)詳細(xì)介紹:
啟閉機(jī)的重要部件為卷筒組,在卷筒組的制作過(guò)程中除了保證卷筒和大齒輪在裝配時(shí),其結(jié)合面必須平整、無(wú)毛刺外,控制好大齒輪的公法線(xiàn)長(zhǎng)度公差、齒圈徑向跳動(dòng)公差,對(duì)在總裝配中調(diào)整齒輪嚙合間隙,保證齒輪運(yùn)行平穩(wěn)有舉足輕重的作用。因此,在齒輪加工中,還應(yīng)控制齒輪輪齒的精度等級(jí),以避免輪齒齒廓出現(xiàn)凸棱,從而影響齒輪的嚙合精度。
三級(jí)減速機(jī)的高速軸為雙出軸,且為圓柱形直軸,一端通過(guò)傳動(dòng)軸與電機(jī)相連,另一端用于安裝制動(dòng)輪。按照(DL/T501994水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》之規(guī)定,直徑為Φ300mm的制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)應(yīng)在150μm以?xún)?nèi)。因?yàn)橹苿?dòng)輪內(nèi)孔為圓柱形直孔,在制作時(shí)不但對(duì)制動(dòng)輪內(nèi)孔與外圓的同心度要求非常高,同時(shí)也給裝配時(shí)徑向跳動(dòng)的調(diào)整帶來(lái)了不便。如果將減速機(jī)裝制動(dòng)輪一端的出軸設(shè)計(jì)成錐形軸,制動(dòng)輪的內(nèi)孔制成錐行孔,這樣,如需要調(diào)整制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)時(shí),可通過(guò)刮研制動(dòng)輪的內(nèi)孔來(lái)實(shí)現(xiàn),即方便又快捷。
卷筒軸承座及其它軸承座在機(jī)架上的定位通常采用定位銷(xiāo),這種定位方式準(zhǔn)確可靠。但當(dāng)卷筒上的開(kāi)式大齒輪軸承座與小齒輪軸承座均采用定位銷(xiāo)定位時(shí),則在調(diào)整開(kāi)式齒輪副中心距和齒輪嚙合頂隙時(shí)顯得很不方便,若調(diào)整不到位,運(yùn)行時(shí)會(huì)引起齒輪嚙合不好,傳動(dòng)不平穩(wěn)等不良現(xiàn)象,而齒輪在裝配時(shí)需要反復(fù)調(diào)整才能達(dá)到滿(mǎn)意的傳動(dòng)效果。因此,建議在設(shè)計(jì)時(shí),一對(duì)開(kāi)式齒輪軸承座的其中一個(gè)采用定位銷(xiāo)定位,而另一個(gè)齒輪軸承座待齒輪副中心距和齒輪嚙合間隙調(diào)整完畢后,用定位塊頂緊軸承座后焊接在機(jī)架上,這種設(shè)計(jì)既可滿(mǎn)足定位要求,又方便了齒輪副的裝配調(diào)整。 源潤(rùn)牌卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩種。雙吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)是通過(guò)連接軸將兩個(gè)單吊點(diǎn)的啟閉機(jī)連接在一起進(jìn)行同步運(yùn)行,可做成一邊驅(qū)動(dòng)或兩邊驅(qū)動(dòng)。卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)通常是一扇閘門(mén)用一臺(tái)啟閉設(shè)備,安裝在高出閘門(mén)槽頂部的閘墩上。源潤(rùn)水利機(jī)械廠(chǎng)已生產(chǎn)并投入運(yùn)行的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)容量已達(dá)到:?jiǎn)㈤T(mén)力6000kN、啟閉行程30m,及啟門(mén)力4000kN、啟閉行程120m。
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